Priežastys, kodėl variklio guolis blokuoja veleną

„Variklio guolis užblokuoja veleną“ yra rimtas variklio gedimas, paprastai reiškia didelę sausą trintį tarp alkūninio veleno ir pagrindinio guolio / kreipiamojo strypo guolio, palaikančio variklio sukimąsi dėl alyvos praradimo ir dėl aukštos temperatūros paviršiaus, veleno kakliuko ir variklio. guolių tarpusavio sukepinimo įkandimas mirtinas, dėl kurio variklis negali suktis.

„Variklio guolis blokuoja veleną“ daugiau nei 95% yra mechaniniai gedimai, dažniausiai dėl

1. Alkūninio veleno ir variklio guolio kokybė bloga, ašies ir variklio guolio paviršiaus apdaila prasta, ypač kapitalinis remontas pakaitinių transporto priemonių guolio korpusas, šlifavimo veleno plytelių kapitalinis remontas veikia pakankamai gerai, variklio guolis ant galinės ašies, blogai bendradarbiauja, sunku Alyvos plėvelės sąsaja yra per maža, o gale yra tarpas, lydinio ir variklio guolis negali visiškai laisvai priglusti ir yra cilindrinis, dengianti alyvos angos sienelę dėl sausos trinties atsiranda alyvos tiekimo sutrikimų.
2. Netinkamas pagrindinio guolio ir vairo strypo guolio montavimas, netinkamai sureguliuotas tarpas, per didelis arba per mažas kontaktinis plotas, todėl velenui ir variklio guolio kontaktiniam paviršiui bus sunku suformuoti alyvos plėvelę.Kartais variklio guolių tvirto varžto sukimo momentas būna per mažas, o variklio guoliai ilgam atsipalaiduoja, tarpo pokytis taip pat turės įtakos tepimui.
3. Alyvos siurblio pavara patiria didelį trinties nuostolių efektą, sumažėja alyvos tiekimo slėgis, sunku tiekti alyvą į nurodytą tepimo padėtį, todėl variklio guolio trintis yra sausa.
4. Alyvos praėjimą blokuoja nešvarūs nešvarumai, kurie blokuoja alyvą, patenkančią į alkūninį veleną, ir sukelia sausą variklio guolio trintį.
5. Naftotiekio nuotėkis, alyvos cirkuliacijos tiekimo sistemos slėgio kritimas, alyva sunkiai tiekiama į nurodytą tepimo padėtį, susidaro sausa trintis.
6. Kai šaltas automobilis užveda droselį, alyva dar nėra pumpuojama į variklio guolį, kai žema temperatūra yra klampesnė, o variklio guolio paviršiuje akimirksniu susidaro aukšta temperatūra, dėl kurios metalo fazė tirpsta.
7. Variklis yra labai perkrautas, yra ilgos darbo sąlygos mažu greičiu ir dideliu sukimo momentu.Kadangi variklio sūkiai yra maži, alyvos siurblio apsisukimų dažnis taip pat mažas, o alyvos tiekimas nepakankamas, o tarp veleno ir plytelės susidaro aukšta temperatūra, dėl kurios užsiblokuoja.